Pagmaneho sa usa ka awto nga adunay diabetes

Sa higayon nga nakigsulti sa usa ka higala, nag-antus siya gikan sa type 1 nga diyabetes, nadungog nako gikan kaniya ang hugpong sa pulong, "Unsa ang oras sa pagtawag alang kanimo", naghimo kami usa ka appointment, ug sa akong pangutana ikaw nagmaneho ba usa ka awto? Tubag niya oo, pero unsa man?

Ug gihunahuna ko kung mahimo ka magmaneho sa awto nga adunay pasyente nga adunay diabetes?

Unsa ang kakuyaw nga magmaneho sa awto sa usa ka tawo nga nag-antos sa sakit. Ang akong opinyon nga adunay usa ka peligro, nga ang posibilidad nga mawala ang kontrol sa paglihok sa paglihok gikan sa hypoglycemia. I.e. unsay mahitabo kung kontrolado nimo nga maayo ang imong diabetes, nan mahimo ka magmaneho og awto. Siyempre, wala’y bisan unsang komplikasyon nga mahitabo sa diabetes - pagkalibang sa panan-aw, pagkawala sa pagbati sa mga bitiis.

Bisan pa, ang usa ka diabetes adunay mas dako nga responsibilidad kaysa sa ubang mga drayber kung magdesisyon siya nga magmaneho, ug busa daghang mga yano nga mga lagda ang kinahanglan sundon.

Mga Istatistika sa Pagmaneho sa Diabetes

Usa sa labing kadaghan nga pagtuon sa luwas nga pagmaneho sa diabetes gipahigayon kaniadtong 2003 sa mga espesyalista gikan sa University of Virginia. Dul-an sa 1000 nga mga drayber nga adunay diabetes gikan sa Amerika ug Europa ang nakaapil niini, nga nagtubag sa mga pangutana gikan sa dili nagpakilala nga pangutana. Nahibal-an nga ang mga tawo nga adunay type 2 diabetes daghang mga daghang mga lainlaing mga pag-crash ug mga kahimtang sa emerhensya sa dalan kaysa sa mga tawo nga adunay type 2 diabetes (bisan ang pagkuha sa insulin).

Ang pagtuon nakit-an usab kana Ang insulin dili makaapekto sa katakos nga magmaneho, ug ubos ang asukal sa dugo oo, tungod kay ang kadaghanan sa mga dili maayo nga mga yugto sa dalan giubanan kaniya o sa hypoglycemia. Dugang pa, nahibal-an nga ang mga tawo nga adunay mga bomba sa insulin dili kaayo nga adunay usa ka aksidente kaysa sa mga nag-injection sa insulin subcutaneously.

Nahibal-an sa mga siyentipiko nga ang labing kadaghan nga aksidente nahitabo human ang mga drayber napakyas o wala magtagad sa panginahanglan nga sukdon ang lebel sa asukal sa wala pa magmaneho.

5 mga tip alang sa luwas nga pagmaneho

Hinungdan nga makontrol nimo ang imong kahimtang, labi na kung nagtinguha ka nga magpabilin sa lingkoranan sa drayber nga dugay na.

Susihon ang imong asukal sa dugo Kanunay susihon ang lebel sa asukal sa wala pa magmaneho. Kung kulang ka kaysa 4.4 mmol / L, kaon sa usa ka butang nga adunay mga 15 g nga carbohydrates. Paghulat labing menos 15 minuto ug kuhaon ang pagsukod pag-usab.
Pagsakay sa metro sa dalan Kung naa ka sa taas nga pagbiyahe, pagkawas sa metro uban kanimo. Busa mahimo nimong susihon ang imong kaugalingon sa dalan. Apan ayaw ibilin kini sa awto sa dugay nga panahon, tungod kay taas o ubos ang temperatura mahimo nga madaot kini ug dili kasaligan ang mga pagbasa.
Mokonsulta sa usa ka optalmologo Siguruha nga susihon kanunay ang imong mga mata. Hinungdanon kini alang sa mga tawong dunay diabetes nga nagmaneho.
Pagdala mga snacks uban kanimo. Pagdala usa ka butang alang kanimo alang sa usa ka snak sa tanan nga panahon. Kinahanglan nga kini mga paspas nga pagkaon sa karbohidrat, kung ang asukal nahulog kaayo. Matam-is nga soda, bar, juice, glucose tablet.
Pagdala usa ka pahayag bahin sa imong sakit Kung adunay usa ka aksidente o uban pang wala damhang mga kahimtang, kinahanglan mailhan sa mga tigluwas nga ikaw adunay diabetes aron molihok nga igo sa imong kahimtang. Kahadlok nga mawala ang usa ka piraso nga papel? Karon gibaligya adunay mga espesyal nga pulseras, mga yawe nga singsing ug mga kinulit nga mga token, ang pipila naghimo sa mga tattoo sa pulso.

Unsa ang buhaton diha sa dalan

Niini ang usa ka lista sa mga sensasyon nga kinahanglan magpaalerto kanimo kung moadto ka, tungod kay mahimo nila ipasabut nga ubos kaayo ang lebel sa asukal. Mibati kami nga adunay dili maayo - diha-diha dayon preno ug parke!

Pagkalipong
Sakit sa ulo
higpit
Pamilya
Kakulangan sa panan-aw
Kahuyangan
Pagkasuko
Kakulang sa pag-focus
Shiver
Pagduka
Gipamugnaw

Kung nahulog ang asukal, kaon ang usa ka meryenda ug ayaw paglihok hangtod nga ang imong kahimtang molig-on ug ang imong lebel sa asukal mobalik sa normal!

Mga lagda alang sa usa ka diabetes kung nagmaneho.

Kinahanglan adunay maayo nga pagkontrol sa asukal sa dugo. Gisugyot nga adunay usa ka sistema sa pag-monitor, kung wala kini ug ang lebel sa asukal ubos nga igo, nan labi ka maalamon nga mokaon sa dugang nga carbohydrates.
Kung malain ang imong gibati, ayaw pagmaneho.
Hinumdomi kung giunsa nimo pag-injected ang insulin sa wala pa ang biyahe, nagkaon labi pa sa naandan, pananglit, aron mahanaw ang paglukso sa glucose, kinahanglan nga dili ka maglikay sa pagbiyahe.
Ipadayon ang dali ra nga natunaw nga mga karbohidrat ug kinahanglan nga isulti sa imong mga kauban nga nagbiyahe kung diin sila nahimutang (kini siyempre sulundon, maayo kung ikaw usa ka kauban nga nagbiyahe o paryente, apan kung dili ka pamilyar, ang pipila ka mga tawo dili magdali sa pagsulti kanimo sa bisan unsang mga detalye bahin sa ilang kaugalingon, bisan kung ang ilang kinabuhi nagdepende niini. o ang kinabuhi sa uban - tingali magdala kini ...).
Aron makontrol ang glucose, kinahanglan nga mohunong - dili kinahanglan nga buhaton kini samtang nagpadayon.
Ug sunda ang kinatibuk-an nga mga lagda sa dalan, paghimo usa ka pasiuna nga ruta, paglikay sa peligro ug lisud nga mga seksyon, dili molapas sa katulin, ayaw pagpadayon sa pagdali.

Sa pangutana sa akong higala, giunsa nimo nakuha ang lisensya sa drayber alang sa katungod sa pagmaneho og awto, siya mitubag - sa yano. Wala ko gisultihan sa bisan kinsa nga ako masakiton. Gidawat ko kini sa usa ka pribado nga institusyon, gibuksan lamang ang kategorya B, ug karon ang terapiya ug ophthalmologist nga nagpabilin gikan sa mga doktor.

Pagmaneho sa awto nga luwas ug luwas, dili lamang alang sa imong kaugalingon, apan sa uban usab!

Mga bag-ong mga salamin sa pagtan-aw

Halos tanan nga drayber nahibal-an na ang termino nga "buta nga lugar" - kini ang bahin sa dalan nga dili nimo makita sa imong kilid sa likod nga pagtan-aw sa salamin. Ang mga inhenyero sa modernong makagasto milyon-milyon nga dolyar aron makasangkap sa awto nga adunay usa ka espesyal nga sistema nga nagpaila sa drayber kung magsugod siya nga moliko o magbalhin-balhin kung adunay lain nga awto sa iyang buta nga lugar. Apan sa tinuud, ang tanan labi ka yano - kinahanglan nimo nga husto nga i-configure ang mga salamin sa rearview. Siguruha nga ang imong awto dili makita sa tanan, apan ang mga awto nga nawala gikan sa imong pangunang sentral nga salamin diha-diha dayon nagpakita sa mga salamin sa kilid. Mao ra kana, wala’y mga bulag nga bulag ug kinahanglan alang sa mga teknolohiya nga multi-milyon nga dolyar.

"Sobrang tigulang alang sa usa ka kampo sa diabetes"

Miingon si Bregmann sa sinugdanan nga naghunahuna sila nga ang pagtrabaho kauban ang mga kampo sa diabetes usa ka maayo nga ideya. Apan kini lisud nga us aka lisud, tungod kay ang mga kampo kanunay nga nahimutang sa mga hilit nga mga lugar diin wala’y mga zona nga "dalan" o daghang igo nga mga parkinganan alang sa kini nga klase sa pagmaneho. Kini nagpasabut nga kinahanglan nila ibalhin ang mga tin-edyer sa lain nga eskwelahan alang sa usa ka eskwelahan sa pagmaneho.

Nahimong lisud kini nga ang Check B4U Drive, pinaagi sa laraw niini, usa ka gamay, labi ka suod nga programa nga kasagaran wala maglakip sa labaw sa 15 nga mga tin-edyer matag higayon. Mao nga, ang mga pangutana kung unsa ang buhaton sa nahabilin nga mga tin-edyer sa D-Camp samtang ang gamay nga grupo miadto aron moapil sa Check B4U Drive?

"Kini nga mga bata nakadungog (luwas nga pagmaneho) mga mensahe nga lahi sa mga tawo gawas sa mama ug papa. Ug nalunod siya. " Ang negosyante nga si Tom Bregmann nagmugna sa usa ka espesyal nga eskwelahan sa pagmaneho alang sa mga tin-edyer nga adunay diabetes

Gikonsidera usab sa grupo ang pagtrabaho kauban ang mga naa sa mga eskuylahan sa pagmamaneho, apan kini usab ang hinungdan sa kawalay katagbawan, tungod kay ang mga propesyonal nga mga eskuylahan sa pagmamaneho interesado lamang sa kamatuoran nga ang diabetes usa ka aspeto sa ikatulo nga partido sa ilang kurikulum - samtang ang T1D sentro sa programa nga Walang Limitasyon.

Adunay usab mga problema sa pagdasig sa mga tin-edyer.

"Gihiusa nimo kining tipo nga mga tin-edyer nga karon 15, 16 o 17 anyos, ug ang ilang panguna nga kinaiya mao ang:" Wala na kami moadto sa mga kampo sa diabetes, kini alang sa mga bata, "ingon ni Bregmann," Apan mahimo pa siyang mag-inusara ( nagpuyo uban ang tipo nga 1 isip usa ka tin-edyer), mao nga gusto namon nga sila moabut sa kini nga programa aron makilala ang uban ug makigsuod sa bag-ong mga higala. "

Mahinungdanon nga gisulti ni Bregmann ang bahin sa matag usa sa iyang mga mini nga kampo sa daghang mga tuig, kini kadaghanan nahitabo ingon usa ka relo - ang mga tin-edyer nagpanuko, kasagaran gipugos sa pagbisita sa ilang mga ginikanan. Apan hangtod sa katapusan, nahimamat nila ang bag-ong mga higala ug nalipay sa kini nga kasinatian.

Pagtan-aw sa kalihukan, dili ang mga timaan

Daghang mga drayber ang nawad-an sa kontrol sa trapiko kaayo, tungod kay kini hingpit nga nakapokus sa mga karatula sa dalan ug kung unsa ang kinahanglan nilang buhaton subay sa mga timaan. Ingon usa ka sangputanan, ang kahimtang sa dalan nagkagrabe lang ug nag-antos ang kaluwasan. Ang una nga butang nga kinahanglan nimo nga gitan-aw sa dalan mao ang lain nga awto ug kung giunsa kini paglihok, tungod kay kung adunay pagbangga, dili kini usa ka timaan nga adunay usa ka karatula, apan sa usa ka awto nga naglihok usab sa daplin sa dalan. Gamita ang mga timailhan sama sa gagmay nga mga panudlo alang sa paglihok, ug dili ingon ang panguna ug bugtong giya.

Makalingaw ang musika

Ang matag awto gibaligya sa usa ka sistema sa musika nga gusto gamiton sa mga tawo aron malipay sa ilang pagbiyahe. Apan takus ba ang pagpamati sa musika samtang nagmaneho? Gipakita sa mga pagtuon nga ang gilakip nga musika nagpakalma sa drayber, nga ingon usa ka maayong ilhanan. Apan sa tinuud, dili, tungod kay ang kini nga pagkalma usa ka sangputanan sa kamatuoran nga ang drayber dili kaayo nakonsentra sa dalan. Sumala niana, labi pa siya nga masulud sa usa ka aksidente sa trapiko kaysa sa usa nga wala mamati sa musika ug hingpit nga naka-focus sa proseso sa pagmaneho. Dugang pa, kung namati ka sa musika sa taas nga tempo, sama sa techno, nan ang posibilidad nga adunay aksidente nga pagtaas sa makaduha.

Daghang mga drayber ang nagpunting sa ilang mga headlight lamang kung kini madulom sa gawas. Gipakita sa panukiduki, bisan pa, nga ang usa ka kanunay nga suga sa ilawom nagtugot kanimo nga makunhuran ang posibilidad nga makaagi sa aksidente sa trapiko nga kapin sa katloan nga porsyento. Sa pipila ka mga advanced nga mga nasud, sama sa Canada o Sweden, ang tanan nga bag-ong mga awto adunay kagamitan nga usa ka sistema nga gibalhin sa mga headlight sa diha nga ang makina nagsugod ug dili tugotan sila nga mapatay. Hangtod karon, kini nga pamatasan wala mikaylap sa tibuuk kalibutan, busa padayon nga gilauman nga ang proseso mapadapat usab sa tibuuk kalibutan, tungod kay labi pa nga luwas ang paghimo sa mga dalan.

Kamut sa preno

Praktikal nga wala’y nahibal-an nga ang paggamit sa usa ka hand brake hinungdanon kaayo. Ug ang pagkatalagsaon dinhi mao nga kung dili nimo kini gigamit sa dugay nga panahon, mahimo kini mohunong sa pagtrabaho, nga mosangpot sa kaayo nga dili maayo nga mga sangputanan kung maghunahuna ka pa nga gamiton kini. Ang awto mahimong dili motubag ug molihok sa iyang kaugalingon nga negosyo kung moliso ka bisan sa usa ka minuto, giparking sa dili parehas nga yuta. Sumala niana, kinahanglan nimo nga gamiton ang preno sa kamot sa matag higayon nga mag-park ka sa dalan, nga labing gamay nga dili managsama. Kung dili, peligro ang imong gibiyaan nga wala’y awto.

Ang pedal ng preno dili ang pinakamaayo nga paagi

Adunay usa ka pagbati nga alang sa kadaghanan sa mga drayber ang pedal pedal usa ka unibersal nga solusyon sa tanan nga mga nag-uswag nga mga problema. Ug kini usa ka grabe nga katalagman, tungod kay ikaw, lagmit, kung nag-skid o sa bisan unsang uban pang kahimtang sa emerhensiya nga mitungha sa dalan, ang una nga reaksyon mao ang pagtinguha nga ipadayon ang preno sa preno sa salog. Kini usa ka instinct sa pagpreserbar sa kaugalingon, nga sayup kaayo - tungod kay kung sa tulin nga tulin ang imong gulong mobuto o ang imong awto mosulod sa usa ka laktaw, ang hait nga pagpig-ot sa mga braking mahimo ra makapalala sa kahimtang.

Kinahanglan nimo nga ma-analisar kung unsa ang nagakahitabo sa dalan, ug labi na kung unsa ang nagakahitabo sa imong awto. Ug unya mahimo nimong masulbad bisan ang labing lisud nga sitwasyon. Ayaw ipadayon ang pedal sa preno sa bisan unsang oportunidad, hinumdomi ang nahabilin nga mga tip, ug labi ka kaayo nga makunhuran ang posibilidad nga adunay aksidente sa trapiko.